La Gare de Cornavin

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En 1931, après trois ans de reconstruction, les journaux publièrent la nouvelle de l'ouverture du nouveau bâtiment de la gare de Kornaven. Le bâtiment, conçu par l'architecte Julien Flegenheimer, présente une façade de style néoclassique, ornée d'une modeste montre. Construit en béton coulé, le bâtiment se compose d'un salon pour les passagers et de deux ailes latérales. Près de l'entrée principale, plusieurs taxis attendent que les voyageurs les emmènent à l'hôtel. Le principal problème de la reconstruction, comme dans de nombreux autres grands centres de transport, est qu'il est impossible de fermer la gare pour la construction, pas pendant une journée ou une heure, il est impossible d'interrompre le flux de passagers et arrêter le mouvement des trains. Par conséquent, le travail doit être effectué de manière à ne pas perturber l'ordre établi, en convertissant successivement l'ancien en le nouveau.